中國是全球汽車銷售的主要市場，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展速度很大程度上影響了世界汽車市場未來的布局。
 

　　特別是近期，比亞迪一則燃油車停產(chǎn)公告更是將新能源汽車話題推上熱搜，其實不止比亞迪一家車企，目前主流汽車主機廠基本都已公布自己品牌燃油車停產(chǎn)的時間推進表，這一市場反饋預示著未來汽車的發(fā)展方向確定，燃油車將逐步退出歷史舞臺，而采用電驅(qū)技術(shù)的新能源汽車將成為主流。
 

　　在未來，汽車動能技術(shù)的革新或?qū)χ行櫥推髽I(yè)帶來前所未有的壓力，傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車的動力輸出由內(nèi)燃發(fā)動機轉(zhuǎn)變?yōu)殡姍C，無論是動力轉(zhuǎn)化還是構(gòu)造都是完全不同的存在。
 

　　傳統(tǒng)內(nèi)燃機現(xiàn)有的潤滑油需求被替換掉，未來需求量大幅減少是可預見的，相關數(shù)據(jù)顯示純電動汽車的潤滑油需求相比內(nèi)燃機少50%至70%，這對于現(xiàn)如今的潤滑油企業(yè)來說是必須要考慮的問題。
 

　　從時間線看，專業(yè)機構(gòu)預測自2025年開始，汽車市場對潤滑油的需求量將會出現(xiàn)下降趨勢，往后隨新能源汽車占有量增加，汽車潤滑油需求逐年遞減。
 

　　新能源汽車動力系統(tǒng)
 

　　中小潤滑油企業(yè)的發(fā)展方向在哪?潤滑油產(chǎn)業(yè)內(nèi)除了熟知的大品牌，大多數(shù)是中小企業(yè)。大品牌有完善的商業(yè)規(guī)劃和充足的資金儲備，行業(yè)的變化對于它們來說是挑戰(zhàn)和機遇，而對于大多數(shù)中小企業(yè)來說，一有不慎就是災難。下面來談一談潤滑油行業(yè)未來需要如何應對。
 

　　首先，做大潤滑油企業(yè)品牌的價值增量。新能源汽車并不能完全脫離潤滑油，需求雖然減少，但是專業(yè)性的特需用油仍然存在，無論是電機冷卻油還是部件潤滑用油，這些都是新能源汽車必須的產(chǎn)品，但是這類產(chǎn)品需要做到特性專用。
 

　　需求研發(fā)不僅可以提升企業(yè)自身價值，同樣也是布局未來產(chǎn)業(yè)，目前市場中的大品牌已經(jīng)推出相關產(chǎn)品，國內(nèi)的中小潤滑油企業(yè)要抓緊時間發(fā)力了，不然后果就是被市場所拋棄。開發(fā)出適用于新能源汽車并提高產(chǎn)品質(zhì)量以及使用時限，這是潤滑油企業(yè)未來的核心發(fā)展驅(qū)動力。
 

　　其次，產(chǎn)能分散同樣是布局市場的策略之一，目前全球因新冠疫情的影響，國際經(jīng)濟受到很大沖擊，拉動內(nèi)需是國家戰(zhàn)略方向，而基建領域則是重點扶持產(chǎn)業(yè)。
 

　　國內(nèi)工程機械方面自2017年開始迎來新的高速增長期，產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2021年突破八千億，工業(yè)潤滑油可以作為潤滑油企業(yè)的側(cè)重點之一。和乘用車市場不同，工業(yè)車輛未來不會被新能源汽車所取代，燃油發(fā)動機將長期存在于市場。
 

　　最后，以混動車型為突破點，研發(fā)高端化產(chǎn)品。以現(xiàn)有燃油車保有量計算，未來10年至15年的潤滑油需求量減少影響有限，混動車型無疑是非常好的產(chǎn)業(yè)突破點?；旌蟿恿ζ囋谖磥砘虺蔀樾履茉雌嚺c燃油車過渡階段的主力軍，并且這類車型主要占據(jù)于中高端市場，相應的潤滑油也是中高端產(chǎn)品，企業(yè)針對混動車型開發(fā)新產(chǎn)品，提升自身品牌價值的同時也可以延伸發(fā)展新能源專用油領域。
 

　　曾幾何時在其他行業(yè)出現(xiàn)過相似的變化，比如膠卷產(chǎn)業(yè)變革讓柯達黯然退場，智能手機發(fā)展讓諾基亞跌落神壇。行業(yè)經(jīng)驗所帶來的是敏銳的產(chǎn)業(yè)洞察力和對市場未來的判斷，對于新能源汽車未來發(fā)展的判斷同樣影響著潤滑油產(chǎn)業(yè)，那么作為行業(yè)資深從業(yè)者的你又是如何看待這一市場變化的呢?
 

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