眾所周知，成品潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油與添加劑調(diào)和形成，其中基礎(chǔ)油的占比高達(dá)90%以上?；A(chǔ)油是由原油提煉出來(lái)的，今年以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格堅(jiān)挺，再加上部分主營(yíng)煉廠進(jìn)入檢修，優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油生產(chǎn)縮減，導(dǎo)致市場(chǎng)供不應(yīng)求，基礎(chǔ)油作為主要原料，價(jià)格也勢(shì)必隨之上漲。
 

　　美孚、殼牌、嘉實(shí)多、長(zhǎng)城、昆侖等潤(rùn)滑油巨頭，由于成本倒逼，已經(jīng)多次漲價(jià)。日前，?？松梨?中國(guó))投資有限公司向美孚潤(rùn)滑油授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商發(fā)出“關(guān)于美孚潤(rùn)滑油產(chǎn)品9月價(jià)格調(diào)整通知”，決定自2022年9月1日起，對(duì)美孚品牌潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑脂產(chǎn)品線的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)平均漲幅15%。
 

　　在中國(guó)潤(rùn)滑油信息網(wǎng)(sinolub.com)的市場(chǎng)調(diào)研中，40%的用戶(hù)認(rèn)為“”當(dāng)下市場(chǎng)終端低迷，終端賣(mài)不動(dòng)，漲價(jià)沒(méi)用“，也有40%的用戶(hù)認(rèn)為“漲價(jià)潮是行業(yè)大洗牌，大品牌賣(mài)得動(dòng)，小品牌等著關(guān)門(mén)”。一方面是市場(chǎng)終端的低迷，一方面是成本的倒逼，那么，頭部品牌掀起的漲價(jià)潮背后的底層邏輯究竟是什么?
 

　　愈演愈烈的歐洲能源危機(jī)，
 

　　造成原油價(jià)格堅(jiān)挺
 

　　俄烏沖突以來(lái)，美國(guó)為維護(hù)自身霸權(quán)，不斷煽風(fēng)點(diǎn)火，遞刀拱火。烏克蘭危機(jī)發(fā)生在歐洲境內(nèi)，論及危機(jī)的影響，歐洲國(guó)家首當(dāng)其沖。而如今隨著能源危機(jī)愈演愈烈，歐洲更是承受著前所未有的重壓。“寒冬”將至，歐洲還要繼續(xù)當(dāng)“犧牲品”嗎?
 

　　與2015-2019年的平均價(jià)格相比，歐洲的天然氣價(jià)格已經(jīng)“貴得離譜”，2022年歐洲經(jīng)歷的能源危機(jī)是自1973年石油危機(jī)以來(lái)最嚴(yán)重的危機(jī)。歐洲地區(qū)正準(zhǔn)備迎接冬季更嚴(yán)峻的天然氣供應(yīng)危機(jī)，歐洲天然氣價(jià)格多周持續(xù)上漲，任何進(jìn)一步的供應(yīng)中斷都有可能增加停電和能源配給的風(fēng)險(xiǎn)。
 

　　歐洲能源危機(jī)不僅造成燃油、燃?xì)?、電力成本的大幅上揚(yáng)，也危及歐洲化工巨頭的正常經(jīng)營(yíng)。德國(guó)化工巨頭科思創(chuàng)警告稱(chēng)，在接下來(lái)的一年里，如果天然氣實(shí)行定量供應(yīng)，可能會(huì)迫使個(gè)別生產(chǎn)設(shè)施進(jìn)行低負(fù)荷運(yùn)行，甚至完全關(guān)停，這將取決于天然氣供應(yīng)量的削減程度。由于化工行業(yè)與下游行業(yè)關(guān)系緊密，形勢(shì)的進(jìn)一步惡化可能會(huì)導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈和生產(chǎn)鏈崩潰。
 

　　匯率因素致進(jìn)口基礎(chǔ)油
 

　　和添加劑的成本上升
 

　　年初至今，美聯(lián)儲(chǔ)大幅加息，美元指數(shù)走高至109，美元兌主要貨幣的匯率全面上升，歐元兌美元跌至二十年來(lái)的新低，美元兌日元自年初的103低點(diǎn)漲至137一線。
 

　　近半年來(lái)人民幣匯率走弱，離岸人民幣對(duì)美元匯率今年累計(jì)下跌超過(guò)7%。匯率因素導(dǎo)致進(jìn)口基礎(chǔ)油和添加劑的成本上升，頭部添加劑公司的報(bào)價(jià)甚至達(dá)到每月一漲的程度。
 

　　高溫?cái)嚯姷挠绊?/span>
 

　　今年夏季的異常高溫造成多地限電，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)緊張，加劇了化工產(chǎn)品的漲價(jià)風(fēng)暴，潤(rùn)滑油產(chǎn)品也難免高溫限電的影響。
 

　　疫情影響仍在持續(xù)
 

　　新冠疫情已持續(xù)近三年的時(shí)間，對(duì)供應(yīng)鏈的損害極大，部分供應(yīng)至今無(wú)法恢復(fù)。由于供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p，車(chē)用添加劑供應(yīng)緊張，潤(rùn)滑油添加劑多次漲價(jià)，部分傳動(dòng)系添加劑、工業(yè)油品添加劑、高端基礎(chǔ)油的缺貨狀態(tài)已經(jīng)持續(xù)了一年以上，供應(yīng)恢復(fù)仍然遙遙無(wú)期。
 

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，潤(rùn)滑油頭部企業(yè)近期大幅上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，是在綜合考慮上述多重壓力因素后的無(wú)奈選擇。進(jìn)入秋冬季后，能源供應(yīng)形勢(shì)有可能進(jìn)一步惡化的判斷，也將促使更多品牌加入漲價(jià)行列。
 

　　備貨，又再次成為兩難選擇，可是不備貨，漲價(jià)了咋辦?
 

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